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一些同步帶輪廠目前所生產(chǎn)的同步帶輪擋圈的鉚合，是用鏨子在結(jié)合處鉚幾個點(diǎn)(通常是在圓周上的均布四點(diǎn))，這樣幾點(diǎn)的鉚臺，僅是靠同步帶輪上被鏨部位的金屬變形來固定擋圈，其牢固強(qiáng)度很難保證同步帶輪的工作可靠性，鏈輪，如果同步帶輪和擋圈是間隙配合，就更難保證鉚合質(zhì)量和強(qiáng)度同步帶輪在使用過程中，鏈輪，擋圈極易受同步帶側(cè)面的擠壓，長時間的擠壓就會使擋圈很容易脫落，這種現(xiàn)象將嚴(yán)重影響同步帶輪的正常運(yùn)行和工作可靠性。

鏈條采用先進(jìn)的機(jī)械加工技術(shù)，長期提供小松卡特推土機(jī)鏈條，適用機(jī)型：SD13 SD16 SD22 SD32。   公司主要生產(chǎn)各種推土機(jī)、挖掘機(jī)的關(guān)鍵零部件及各種型號的支重輪、引導(dǎo)輪、托鏈輪的總成及配件（軸、軸套合件、內(nèi)外蓋、軸瓦、殼體）另外和國內(nèi)外多家企業(yè)合作、生產(chǎn)球鐵、灰鐵鑄件及加工，產(chǎn)品出口荷蘭、日本、韓國、美國、德國。

本發(fā)明提供了一種托鏈輪的輪體結(jié)構(gòu)，其確保嵌裝于輪體內(nèi)凹槽的皮帶或履帶的寬度方向的穩(wěn)定，保證挖掘機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。

一種托鏈輪的輪體結(jié)構(gòu)，其特征在于：其包括內(nèi)側(cè)輪體、外側(cè)輪體，所述外側(cè)輪體、內(nèi)側(cè)輪體的中間相向端面對接并套裝有套圈件，所述套圈件的兩側(cè)分別和所述外側(cè)輪體、內(nèi)側(cè)輪體之間焊接連接，所述套圈件的外環(huán)周面外凸形成對中定位凸起，所述對中定位凸起用于皮帶或履帶的寬度方向定位。

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