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引導(dǎo)輪,中特工程廠家,挖掘機(jī)引導(dǎo)輪有什么用：

中特工程機(jī)械國(guó)產(chǎn)配套件 技術(shù)創(chuàng)新是制勝利器

      以裝載機(jī)和挖掘機(jī)配件為例。雖說(shuō)國(guó)產(chǎn)裝載機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器及驅(qū)動(dòng)橋等核心配套件發(fā)展比較成熟，技術(shù)壁壘已經(jīng)突破，各大配件生產(chǎn)企業(yè)均有各自的專(zhuān)利產(chǎn)品，但是，推土機(jī)引導(dǎo)輪，這僅僅只是宏觀上的“走馬觀花”，從微觀上細(xì)分起來(lái)，裝載機(jī)配件液壓系統(tǒng)壓力達(dá)不到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，沒(méi)有相應(yīng)的分配閥，引導(dǎo)輪批發(fā)廠家，液壓泵的可靠性也不樂(lè)觀；傳動(dòng)系統(tǒng)中3噸以下、6噸以上的變速器和橋還很落后，特別是在大型機(jī)上基本處于空白；電氣元件故障率高等系列問(wèn)題，依舊沒(méi)有根本解決。液壓系統(tǒng)作為國(guó)產(chǎn)挖掘機(jī)的“軟肋”，主閥的質(zhì)量控制技術(shù)被川崎、小松等國(guó)外品牌壟斷，在30MPa以內(nèi)、10噸以下小型挖掘機(jī)配套所需的變量系統(tǒng)和各種元件均全部依賴(lài)進(jìn)口。

　　綜上所述，市場(chǎng)在為我們傳達(dá)著一個(gè)訊息：技術(shù)就是生產(chǎn)力，就是國(guó)產(chǎn)配套件生存發(fā)展的源動(dòng)力，更是“克敵制勝”的利器！

挖掘機(jī)四輪一帶~引導(dǎo)輪的作用

    引導(dǎo)輪在整個(gè)機(jī)架的前部，用以引導(dǎo)鏈條的運(yùn)行及通過(guò)調(diào)節(jié)裝置調(diào)節(jié)履帶張力吸收沖擊載荷、體積大、受力不均、尤其是在單邊作業(yè)、坡上作業(yè)、坡頂作業(yè)及鏈條松動(dòng)磨損嚴(yán)重的條件下，小松挖掘機(jī)引導(dǎo)輪，對(duì)引導(dǎo)輪的壽命質(zhì)量都是不小的考驗(yàn)。

    履帶節(jié)距為135mm的引導(dǎo)輪軸總長(zhǎng)為336mm，由于引導(dǎo)輪是對(duì)稱(chēng)的，軸的外形結(jié)構(gòu)也可采用全對(duì)稱(chēng)式的結(jié)構(gòu)，軸正中間處軸肩用來(lái)定位兩個(gè)軸套，其結(jié)構(gòu)及尺寸數(shù)據(jù)如圖1，軸中間的孔道用于儲(chǔ)存潤(rùn)滑油，引導(dǎo)輪，潤(rùn)滑油從軸左端注入，從軸上另兩個(gè)出口流出，達(dá)到潤(rùn)滑各界面效果。