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    '四輪一帶'中的四輪指的是驅(qū)動輪，導(dǎo)向輪，支重輪，托輪，一帶指的是履帶。它們直接關(guān)系到挖掘機(jī)的工作性能和行走性能，其重量及制造成本占到了挖掘機(jī)制造成本的四分之一。 湖北中特工程機(jī)械有限公司生產(chǎn)履帶式機(jī)械底盤零部件產(chǎn)品（即支重輪、托鏈輪、引導(dǎo)輪、漲緊裝置、驅(qū)動輪和履帶，簡稱 “四輪一帶”產(chǎn)品。

    湖北中特工程機(jī)械有限公司，成立于2009年，位于湖北咸寧市咸安經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，注冊資金200萬元，專業(yè)技術(shù)人員23名，員工220名，豐縣漲緊油缸，廠區(qū)占地70畝。公司生產(chǎn)履帶式機(jī)械底盤零部件產(chǎn)品（即支重輪、托鏈輪、引導(dǎo)輪、漲緊裝置、驅(qū)動輪和履帶，簡稱 “四輪一帶”產(chǎn)品。

      所謂的漲緊油缸桿爬行，是在挖掘機(jī)關(guān)閉發(fā)動機(jī)以后，在這種靜態(tài)下，油缸桿會產(chǎn)生一定位移。

　　挖掘機(jī)漲緊油缸桿的爬行，這對挖掘機(jī)駕駛員們來說，比較常見，比較窩心;傍晚收工了，挖機(jī)大小臂位置沒停好，明早上機(jī)一瞧，發(fā)現(xiàn)大小臂位置下沉了，一拖漲緊油缸廠家，就覺得這臺機(jī)器有故障了。

　　其實(shí)呢，每臺挖掘機(jī)出廠，對這個(gè)爬行指標(biāo)都有一定的量化標(biāo)準(zhǔn)，理想狀態(tài)是沒有爬行，而實(shí)際生產(chǎn)制造過程中，很難達(dá)到，漲緊油缸如何拆卸，因而設(shè)“有標(biāo)準(zhǔn)上限和下限”，只有當(dāng)這個(gè)“爬行量”超過了上下限時(shí)，卡特漲緊油缸廠家，方可認(rèn)定這臺挖機(jī)有了故障。

　　當(dāng)然啰，各個(gè)生產(chǎn)廠家都有各廠家的極限標(biāo)準(zhǔn)，各有不同，就是大小臂、鏟斗油缸桿也不盡相同。

　　只有當(dāng)這個(gè)“爬行量”超過了上下限時(shí)，那么這臺挖掘機(jī)可認(rèn)定有故障，那產(chǎn)生故障原因又是什么呢?

      爬行現(xiàn)象的原因，既有液壓缸之外的原因，也有液壓缸自身的原因。