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破碎機驅動輪廠家、如東驅動輪、中特工程廠家：

四輪一帶~驅動輪的材料

    驅動輪的材料主要是以鑄造為主，但大功率的推土機的驅動齒塊以鍛造為多，那樣的產品會承受住更大的驅動力，破碎機驅動輪，從而保證產品的質量。無論是何種材料，產品都要經過毛坯鑄造（鍛造）、機械加工、齒部淬火等工藝，終交給客戶使用。     挖掘機驅動輪主要是鑄造產品，材料一般是ZG40Mn，齒部的淬火硬度與推土機相近，HCR46-56，因為輪子是整體加工，所以工藝上比較簡單，保證加工精度與尺寸精度就可以。

    湖北中特工程機械有限公司的的產品主要適用于3.0~120噸級的履帶式工程機械（挖掘機、攤鋪機、旋挖機、強夯機、潛孔鉆機、履帶吊、水平定向鉆、銑刨機、破碎機等）

    中特公司主要生產：90、101.6、135、140、154.2、171.45、175、190、202.8、215.9、216、228.6、260.35mm系列節(jié)距的106個機型、300個品種的工程機械“四輪一帶”和漲緊裝置。

驅動輪防滑訣竅

    輕型壓路機行駛過程中，如果壓路機2個驅動輪接觸的路面摩擦力不同，會使某個驅動輪附著力降低，從而造成附著力低的驅動輪打滑。此時行走泵向打滑驅動輪的行走馬達大量供油，破碎機驅動輪加工，驅動打滑的驅動輪快速空轉，未打滑驅動輪的行走馬達只分到少量、甚至沒有壓力油，造成壓路機驅動力大大下降，以致不能行走，影響壓路機施工作業(yè)。當輕型壓路機通過坡形板開上貨車時，整機重心偏向后輪，前輪分配的載荷減少，也會造前輪附著力降低而打滑，同樣會導致后輪不能正常工作。

    防打滑模式時，防打滑閥3的二位四通電磁閥得電，其閥芯下位工作，處于截止狀態(tài)。液壓泵1輸出的壓力油直接進入后輪行走馬達2，同時通過防打滑閥中節(jié)流閥進入前輪行走馬達4，液壓油經后輪行走馬達2和前輪行走馬達4后流回液壓泵。此時前輪行走馬達4的流量得到限制，不會因打滑而超速旋轉，并建立起系統(tǒng)壓力，后輪行走馬達2得以正常工作，實現壓路機防打滑功能。

    湖北中特工程機械有限公司承襲湖北咸寧工程機械股份有限公司幾十年技術積累，如東驅動輪，擁有先進的生產、檢測設備，依靠技術創(chuàng)新和科學管理，產品與國內外知名成功企業(yè)對接，是從事履帶式工程機械底盤和液壓件研發(fā)、制造和銷售的專業(yè)型企業(yè)。產品銷售覆蓋國內，積極參與國際市場競爭。