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驅動輪防滑訣竅

    輕型壓路機行駛過程中，如果壓路機2個驅動輪接觸的路面摩擦力不同，會使某個驅動輪附著力降低，從而造成附著力低的驅動輪打滑。此時行走泵向打滑驅動輪的行走馬達大量供油，驅動打滑的驅動輪快速空轉，未打滑驅動輪的行走馬達只分到少量、甚至沒有壓力油，造成壓路機驅動力大大下降，以致不能行走，影響壓路機施工作業(yè)。當輕型壓路機通過坡形板開上貨車時，整機重心偏向后輪，前輪分配的載荷減少，也會造前輪附著力降低而打滑，同樣會導致后輪不能正常工作。

    防打滑模式時，防打滑閥3的二位四通電磁閥得電，其閥芯下位工作，處于截止狀態(tài)。液壓泵1輸出的壓力油直接進入后輪行走馬達2，同時通過防打滑閥中節(jié)流閥進入前輪行走馬達4，液壓油經后輪行走馬達2和前輪行走馬達4后流回液壓泵。此時前輪行走馬達4的流量得到限制，不會因打滑而超速旋轉，攤鋪機驅動輪采購，并建立起系統(tǒng)壓力，后輪行走馬達2得以正常工作，實現(xiàn)壓路機防打滑功能。

    湖北中特工程機械有限公司承襲湖北咸寧工程機械股份有限公司幾十年技術積累，攤鋪機驅動輪廠家，擁有先進的生產、檢測設備，依靠技術創(chuàng)新和科學管理，產品與國內外知名成功企業(yè)對接，是從事履帶式工程機械底盤和液壓件研發(fā)、制造和銷售的專業(yè)型企業(yè)。產品銷售覆蓋國內，積極參與國際市場競爭。

驅動輪的材料主要是以鑄造為主，但大功率的推土機的驅動齒塊以鍛造為多，那樣的產品會承受住更大的驅動力，攤鋪機驅動輪，從而保證產品的質量。無論是何種材料，產品都要經過毛坯鑄造（鍛造）、機械加工、齒部淬火等工藝，終交給客戶使用。 挖掘機驅動輪主要是鑄造產品，材料一般是ZG40Mn，齒部的淬火硬度與推土機相近，HCR46-56，因為輪子是整體加工，驅動輪，所以工藝上比較簡單，保證加工精度與尺寸精度就可以。

驅動輪，工程機械挖掘機與推土機的動力傳輸者，在挖掘機上，因為整體是鑄造加工的，所以叫“驅動輪”，推土機因為是分開幾塊鑄造或者說鍛造的，所以稱為“驅動齒塊”。驅動輪一般直接是與驅動馬達相接，直接把動力傳給履帶，從而帶動整個底盤前進。

旋挖鉆機和推土機的齒塊以鍛造為主，因為是一塊塊的三齒或兩齒，后要拼成一個輪子，所以在加工工藝與技術要求上更是嚴格了許多。推土機齒塊要求：齒塊用鋼應符合GB/T 3077中規(guī)定的40MnB或35MnB合金鋼材料，也允許采用力學性能不低于上述牌號的其它材料；齒塊用鋼的含碳量應符合GB/T 3077中的規(guī)定；其含硫、磷量應小于0.035%。鋼的非金屬夾雜物、脆性夾雜物、塑性夾雜物的含量應符合GB/T 10561—1989中規(guī)定的2.5級要求；齒塊的熱處理硬度要求HCR46-56；齒塊的鍛造比應大于或等于2，起模斜度為3°~5°；鍛件齒形精度相對于標準齒形樣板的極限偏差，應控制在±0.7 mm以內。

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