供應(yīng)信息
中特工程廠家(圖)、四輪一帶配件、武宣縣四輪一帶
湖北中特工程機(jī)械有限公司
- 經(jīng)營(yíng)模式:生產(chǎn)加工
- 地址:湖北省咸寧市咸安經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)興發(fā)路19號(hào)
- 主營(yíng):建筑工程機(jī)械,冶金專用設(shè)備,礦山采掘設(shè)備,液壓機(jī)械制造
- 產(chǎn)品詳情
- 聯(lián)系方式
- 產(chǎn)品品牌:中特重工
- 供貨總量:不限
- 價(jià)格說(shuō)明:議定
- 包裝說(shuō)明:不限
- 物流說(shuō)明:貨運(yùn)及物流
- 交貨說(shuō)明:按訂單
- 有效期至:長(zhǎng)期有效
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中特工程廠家(圖)、四輪一帶配件、武宣縣四輪一帶:
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湖北中特工程機(jī)械公司提醒您,關(guān)于四輪一帶之履帶的結(jié)構(gòu)材料:
特種履帶材料和結(jié)構(gòu)有兩大特點(diǎn),纖維方面采用杜邦公司凱夫拉纖維,而非普通履帶所用的鋼絲。凱夫拉纖維有強(qiáng)度高,武宣縣四輪一帶,重量輕,模量高,無(wú)收縮等優(yōu)點(diǎn),世界上幾大名車所用輪胎皆采用此材料做為骨架。履帶內(nèi)部增強(qiáng)架采用世界公認(rèn)的太空材料碳纖維骨架代替?zhèn)鹘y(tǒng)的鑄鋼骨架。凱夫拉纖維的強(qiáng)度與同等規(guī)格鋼絲相比是鋼絲的3倍,而碳纖維骨架則是鑄鋼骨架強(qiáng)度4倍。傳統(tǒng)的履帶存在的脫絲、脫齒、斷齒等現(xiàn)象在特種履帶上完全不會(huì)出現(xiàn)。






4、 使用特種履帶可帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)
A、特種履帶輕,四輪一帶圖紙,所以使用特種履帶后可以大大提升設(shè)備動(dòng)力傳出功率。
B、特種履帶的各種特性可以使設(shè)備輕松達(dá)到設(shè)計(jì)要求。
C、特種履帶使用壽命與傳統(tǒng)履帶相比提高一倍以上,節(jié)省了設(shè)備維護(hù)成本,提高了工作效率。
5、 特種履帶的價(jià)格
特種履帶因?yàn)椴牧媳旧碓靸r(jià)高,所以價(jià)格與傳統(tǒng)履帶相比價(jià)格高30%左右。所以客戶可以根據(jù)自身的設(shè)計(jì)要求選用不同設(shè)計(jì),不同材料的履帶。
我公司的1臺(tái)日立EX300型挖掘機(jī),導(dǎo)向輪支承裝置采用2個(gè)滑動(dòng)軸承與導(dǎo)向輪軸配合,其密封采用浮動(dòng)密封環(huán)結(jié)構(gòu),使用齒輪油潤(rùn)滑。該機(jī)已經(jīng)使用10余年,導(dǎo)向輪曾多次重新鑲配滑動(dòng)軸承,更換浮動(dòng)密封環(huán),四輪一帶參數(shù),結(jié)果每次修理后使用周期較短,效果較差。若更換導(dǎo)向輪總成,則購(gòu)置成本高,到貨周期長(zhǎng),不能滿足工程施工的需術(shù)。
為了提高導(dǎo)向輪支撐裝置修復(fù)后的耐用程度,我們嘗試?yán)帽締挝痪S修能力完成導(dǎo)向輪的改裝工作。主要做法是:改裝導(dǎo)向輪支承和潤(rùn)滑方式,用滾動(dòng)軸承代替滑動(dòng)軸承,用潤(rùn)滑脂代替齒輪油。
制作軸承座
導(dǎo)向輪用耐磨合金鋼制成,從焊接的工藝性考慮,其軸承座宜選用45#鋼加工制作。根據(jù)導(dǎo)向輪支承部位的厚度、中心孔可鏜削量以及7319型軸承的外徑尺寸,確定軸承座的具體尺寸并進(jìn)行加工制作。具體步驟是:首先,用45#鋼加工1個(gè)外徑230 mm、內(nèi)徑195 mm、長(zhǎng)度略大于導(dǎo)向輪厚度的鋼管;其次,驅(qū)動(dòng)輪四輪一帶,將導(dǎo)向輪中心孔鏜削至φ230 mm,并使中心孔與鋼管之間留有0.05~0.10 mm配合間隙;再次,用普通焊條將加工好的鋼管取中焊接于導(dǎo)向輪中心孔中;后,將鋼管內(nèi)徑尺寸鏜削至φ200+0.10 mm(準(zhǔn)備與7319型軸承外套配合),并將2個(gè)端面車削到與導(dǎo)向輪寬度相等,然后車削倒角,便于下一步組裝。
(3)制作法蘭盤
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