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象山縣驅(qū)動(dòng)輪、推土機(jī)驅(qū)動(dòng)輪批發(fā)、中特工程廠家(多圖)：

驅(qū)動(dòng)輪與齒輪毅產(chǎn)生松動(dòng)的原因主要是，徐工驅(qū)動(dòng)輪廠家，裝配時(shí)鎖緊螺母產(chǎn)生的壓緊力達(dá)不到技術(shù)規(guī)定的要求，不能使兩者的錐型花鍵緊密結(jié)合所致。所以，裝配驅(qū)動(dòng)輪需要解決的首要問題是，應(yīng)保證它與齒輪毅有足夠大的壓緊力。為此，我根據(jù)本單位的實(shí)際情況，設(shè)計(jì)制做了一簡易的壓裝工具。該工具具有結(jié)構(gòu)簡單，便于制作、攜帶，使用方便，省力等特點(diǎn)，產(chǎn)生的壓力也可達(dá)到裝配技術(shù)要求。兩年來，經(jīng)多次使用再?zèng)]發(fā)生過上述的質(zhì)量問題，效果很好?，F(xiàn)將該壓裝工具的具體制作步驟介紹如下。

①根據(jù)半軸端部螺紋規(guī)格，用直徑 41 00mm的國鋼車一長250mm的接頭3。

②將接頭尾部 100mm處對(duì)稱地刨成長方形，方厚為45 mm .

③在方的對(duì)稱線上、距尾部50mm處鉆一φ45mm孔。

④用厚為30mm的鋼板制做兩塊長為240mm、寬為120mm的掛耳 1。

⑤在掛耳寬度對(duì)稱線上、距端部50mm處鉆一φ45 mm孔。

⑥截一段長為900mm的重型鋼軌。

⑦在鋼軌的底面（即定面）、垂直底面對(duì)稱、平行地焊接2塊掛耳，象山縣驅(qū)動(dòng)輪，兩掛耳的間距為46mm。

⑧車一根直徑為 444． 5 mm、長為 120 mm、一端帶擋頭的銷子2。

⑨準(zhǔn)備兩臺(tái)規(guī)格為32 t的螺旋千斤頂。

⑩按附圖進(jìn)行裝配。

驅(qū)動(dòng)輪的作用：驅(qū)動(dòng)輪可以降低轎車的成本，這也是為什驅(qū)動(dòng)輪圖冊(cè)么現(xiàn)今許多汽車制造廠商都采用這種驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的原因。前輪驅(qū)動(dòng)(FWD)在制造和安裝方面都比后輪驅(qū)動(dòng)(RWD)便宜很多。它沒有通過駕駛艙下面的驅(qū)動(dòng)軸，也不用制造后橋殼，變速器和差速器被裝配在一個(gè)殼體中，這樣所需的零部件就更少。這種前輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)還可以讓設(shè)計(jì)者更方便的在汽車底部安裝其他部件，比如制動(dòng)系統(tǒng)，燃油供給系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)。減輕整車的重量是前輪驅(qū)動(dòng)的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)。減輕車重可以提高加速性，制動(dòng)性和燃油經(jīng)濟(jì)性。由于前輪驅(qū)動(dòng)的汽車的驅(qū)動(dòng)輪承受著發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)橋的重量，可以增加驅(qū)動(dòng)輪的附著力，柳工驅(qū)動(dòng)輪價(jià)格，這對(duì)于在濕滑路面上行駛的汽車將會(huì)有很大的幫助。

前輪驅(qū)動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)還在于可以擁有大的室內(nèi)空間，駕駛室內(nèi)不會(huì)因?yàn)橛序?qū)動(dòng)軸通過而有一個(gè)大的凸起。看看本田思域(Civic)，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)這種小車也可以擁有許多轎車無法比擬的后座空間，原因就是有了一個(gè)平整的底板，同時(shí)，沒有了后差速器，行李箱的空間也會(huì)得到增大。

前輪驅(qū)動(dòng)的主要缺點(diǎn)就是使得汽車的操縱性變差。因?yàn)榇蠖鄶?shù)的質(zhì)量都集中在汽車的前部，汽車的后驅(qū)動(dòng)輪圖冊(cè)部將會(huì)變得輕一些，這樣后輪的的附著力就會(huì)變小，在有冰覆蓋的路面上行駛車尾就很容易發(fā)生側(cè)滑。但是這個(gè)問題現(xiàn)在已經(jīng)得到了解決，設(shè)計(jì)者在設(shè)計(jì)時(shí)會(huì)盡可能的將重量設(shè)置在汽車的后部，理想的質(zhì)量分配是前后輪所承受的的質(zhì)量之比為50:50，但是前輪驅(qū)動(dòng)汽車很少有達(dá)到或接近這個(gè)比值的。