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中特重工(圖),立式驅動輪,驅動輪：

驅動輪齒形的設計  

     驅動輪在履帶底盤上可安裝在后部或前部，一般履帶底盤均為后置可減少驅動段長度，驅動輪設計，減少功率損失。但隨著車速增高，由于履帶振帶振跳而損失能量增加，驅動輪后置的功率損失反而大。因此一般認為，車速小于15～20km／h，驅動輪后置有利。履帶式裝載機采用驅動輪后置的方法。

      按齒面形狀驅動輪齒形可分為凸形，立式驅動輪，直線形和凹形齒形三種目前履帶工程機械多采用后兩種。故采用凹形齒形為上佳選擇。驅動輪用來驅動履帶，它一般都采用中碳鋼鑄成，靜熱處理后齒面不經(jīng)機械加工。還有一種驅動輪由輪轂和齒圈組成，驅動輪，兩者用螺栓連接，這樣的設計既不浪費材料，驅動輪價格，而且加工方便。對驅動輪齒型的要求： 

 ⑴ 使履帶節(jié)銷順利地進入和退出嚙合，減少接觸面的沖擊力。

 ⑵ 齒面接觸應力，以減少摩擦。 

 ⑶ 當履帶節(jié)距因磨損而增大時，履帶節(jié)銷與驅動輪齒仍能夠工作，不至于脫鏈。

驅動輪：工程機械配件

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