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中特工程(圖)-旋挖機托鏈輪總成-托鏈輪總成：

湖北中特工程機械有限公司承襲湖北咸寧工程機械股份有限公司幾十年技術(shù)積累，擁有先進的生產(chǎn)、檢測設備，依靠技術(shù)和科學管理，產(chǎn)品與國內(nèi)外成功企業(yè)對接，是從事履帶式工程機械底盤和液壓件研發(fā)、制造和銷售的專業(yè)型企業(yè)。產(chǎn)品銷售覆蓋國內(nèi)，積極參與國際市場競爭。中特工程機械公司注冊資金1000萬元，專業(yè)技術(shù)人員23名，員工220名，廠區(qū)占地70畝 ，其中中工程技術(shù)員15人，公司自創(chuàng)辦二十多年來，始終堅定不移地堅持以 “信譽，服務至上，技術(shù)，質(zhì)量保證”為經(jīng)營宗旨。在不斷吸收國內(nèi)外 先進技術(shù)的同時，積極借鑒國內(nèi)外先進的管理經(jīng)驗，使企業(yè)的管理體系以規(guī)范、 標準化的模式全程運作。  

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汽車鏈傳動系統(tǒng)發(fā)展趨勢

隨著新型發(fā)動機的不斷問世和汽車鏈技術(shù)的不斷提升，汽車鏈系統(tǒng)的應用遠景越來越廣闊。

（1）新產(chǎn)品研發(fā)

為適應汽車發(fā)動機的“個性化”需求，鏈輪批發(fā)，汽車鏈研發(fā)將向著小節(jié)距、高轉(zhuǎn)速、多品種方向發(fā)展，鏈輪品牌，而汽車發(fā)動機用滾子鏈、套筒鏈、齒形鏈三種結(jié)構(gòu)型式的應用領(lǐng)域?qū)⒃凇案偁帯焙汀昂献鳌碑斨胁粩喟l(fā)展、互相補充。新型的多功能張緊器、導向器及其附件的耐磨材料也將不斷升級換代。

（2）先進制造技術(shù)

為滿足主機廠對汽車鏈產(chǎn)品越來越高的可靠性要求，汽車鏈產(chǎn)品將不斷地采用先進的設計技術(shù)、制造技術(shù)、裝配技術(shù)、表面處理技術(shù)、強化技術(shù)、檢驗和試驗技術(shù)。

（3）新的嚙合機制

一種新型的數(shù)字化設計的內(nèi)-外復合嚙合機制的齒形鏈和一種具有非圓異形孔鏈板的內(nèi)-外嚙合有序交替排列的新型 Hy-Vo鏈將越來越廣泛地在汽車發(fā)動機上應用。

（4）指標

主要研究汽車鏈產(chǎn)品的疲憊壽命分布規(guī)律、高可靠度下的耐磨性及其磨損失效機理、在高速區(qū)的多沖與膠合特性、嚴格的清潔度指標以及噪聲頻譜實時分析等。

維護保養(yǎng)　

新鏈輪過長或經(jīng)使用后伸長，難以調(diào)整，薊縣鏈輪，可看情況拆去鏈節(jié)，但必須為偶數(shù)。鏈節(jié)應從鏈輪背面穿過，鎖片插在外面，鎖緊片的開口應朝轉(zhuǎn)動的相反方向。

鏈輪在工作中應該及時加注潤滑油。潤滑油必須進入滾子和內(nèi)套的配合間隙，鏈輪報價，來改善工作條件，減少磨損。

舊鏈輪上不能與部分新鏈輪混合使用，否則容易在傳動中產(chǎn)生沖擊，拉斷鏈輪。

機器長期存放時，鏈輪應拆下用煤油或柴油清洗干凈，然后涂上機油或黃油存放在干燥的地方。

齒輪與鏈輪的主要區(qū)別在于：

1、齒輪是漸開線齒形，而鏈輪是“三圓弧一直線”齒形。

2、齒輪是通過兩齒輪的輪齒相互嚙合實現(xiàn)傳動，而兩鏈輪間要通過鏈條實現(xiàn)傳動。

3、齒輪可實現(xiàn)平行軸、任意交錯軸間的傳動，而鏈輪只能實現(xiàn)平行軸間的傳動。

4、齒輪比鏈輪傳遞的扭矩大。

5、齒輪加工精度、安裝成本要高于鏈輪。

6、齒輪傳動結(jié)構(gòu)緊湊，而鏈輪可實現(xiàn)遠距離傳遞。