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分時驅動分時驅動就是由駕駛員根據(jù)路面情況，選擇四驅或者兩驅，這也是一般越野車或四驅SUV 常見的驅動模式。分時驅動較大的特點就是人工操作，由駕駛員根據(jù)路面情況通過接通或斷開分動器來變化兩輪驅動或四輪驅動模式，較大的優(yōu)點就是可以根據(jù)實際情況來選取驅動模式，比較經(jīng)濟。就拿普通的越野車而言，一般都有三種驅動模式可以選擇：在公路上行駛使用2H 高速兩輪驅動檔，當遇到雨雪路況時選擇4H 高速驅動增強車輛的附著力和操控性，而面對惡劣路況的挑戰(zhàn)時又可采用4L 低速四輪驅動，使動力作用在全部四個車輪上，從而降低了對每個輪胎附著力的要求，減小了轉彎時車輪空轉的幾率，發(fā)動機制動能力也得以增強，極大地提高了車輛在崎嶇或光滑路面行駛時在油門突然關閉的情況下的可控性。優(yōu)點是可根據(jù)實際情況來選取驅動模式，比較經(jīng)濟；缺點是其機械結構比較復雜，駕駛員要具有一定的經(jīng)驗才能掌握好切換時機。

分動器的功能是執(zhí)行前后輪扭矩分配功能，在分動器中間布置一個濕式多片離合器，該離合器右端通過傳動軸驅動后輪，左端通過鏈傳動驅動前輪。電控單元（ECU)ECU是AWD系統(tǒng)的核心，其功用是根據(jù)制定的控制方案，按照編制的程序對各種傳感器輸入信號進行分析、計算、處理，輸出一定的控制信號指令，驅動電磁閥動作。AWD系統(tǒng)ECU主要由輸入信號調理電路、微處理器、輸出信號處理電路、電源電路等硬件部分以及控制系統(tǒng)和控制程序、軟件平臺等軟件部分組成。為保證控制系統(tǒng)可靠地工作，電控單元還必須采取有效的抗干擾措施和故障自診斷處理措施。

湖北中特工程機械有限公司，成立于2009年，位于湖北咸寧市咸安經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，注冊資金1000萬元，專業(yè)技術人員23名，員工220名，廠區(qū)占地70畝。 公司承襲湖北咸寧工程機械股份有限公司幾十年技術積累，擁有先進的生產、檢測設備，依靠技術和科學管理，產品與國內外成功企業(yè)對接，是從事履帶式工程機械底盤和液壓件研發(fā)、制造和銷售的專業(yè)型企業(yè)。產品銷售覆蓋國內，積極參與國際市場競爭。 公司通過ISO9001-2000質量體系認證和國家軍標質量體系認證。 質量方針：品質成就未來，您滿意是我的執(zhí)著追求。 經(jīng)營理念：誠信務實、開拓、、安全環(huán)保 核心價值觀：以人為本、共建共享、知難而進，追求