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中特機械廠家(圖)-ec210支重輪-克拉瑪依支重輪：

      支重輪的作用是將挖掘機重量傳給地面，當挖掘機在不平的路面上行駛時支重輪會受地面沖擊力，因此支重輪所受載荷大，工作條件惡劣，經(jīng)常處于塵土中，有時還浸泡在泥水中，所以要求有良好的密封。支重輪用螺釘固定在輪架下面，用于支撐機械的質量，并將質量分布在履帶板上。同時還依靠其滾輪凸緣夾持鏈軌不使履帶橫向滑脫（脫軌），保證機械沿履帶方向運動‘具有較小的滾動阻力以及泥濘和水中作業(yè)時具有的壽命。在臺車架中，特別是為提高剛度而裝置隔板時，形成的一些空腔容易被泥土堵塞而阻礙支重輪轉動；在浸泡的土壤上運行時，也容易堵塞支重輪。因此，有一些履帶式推土機，在臺車架外側裝有帶加強筋的支重輪護板。

湖北中特工程機械有限公司主要產(chǎn)品：支重輪總成、托鏈輪總成、引導輪總成、驅動輪、漲緊裝置總成、履帶總成、軌鏈總成。 制造過程設置成五個分部管理。主要有鍛造、機加工、熱處理、總裝和涂裝。采用當今國際流行的設計理念，產(chǎn)品具有體積小、結構緊湊、耐高壓、大流量、壓力損失小、無外滲漏和環(huán)保等特點，在行業(yè)中處于地位，現(xiàn)已配套中聯(lián)重科等多家國內挖掘機生產(chǎn)企業(yè)并與美國都福公司（Dover,Hydromotion）建立了長期合作關系。公司采用先進的制造工藝，完善的技術手段，使產(chǎn)品技術性能，質量標準達到國內同類產(chǎn)品水平。

湖北中特工程機械有限公司提醒您，關于致中國缺點分析：

國內廠家生產(chǎn)的支重輪問題

1.鋼材標號很多未達標，熱處理工藝未能很好發(fā)揮。

2.市場競爭，產(chǎn)品幾個重要結構發(fā)生偷工減料 如輪體圓徑減小、支軸變細、銅套長度縮短等等.

輪體圓徑的減小 變成輪子線速度加快，軸套承受的摩擦越多。支軸變細道理也是一樣，同樣承受撞擊的力度也會不夠，照成軸變形或者斷掉。 銅套起到摩擦作用，銅層必須經(jīng)過滾扎后才不易脫落，正常得0.35mm以上銅層才達標，減少銅套長度支重輪的意義也就失去了作用，減少長度等同于減少受力面積。

所以解決產(chǎn)品這幾樣缺點，國內產(chǎn)品相對國外產(chǎn)品的優(yōu)勢是非常大的。

     湖北中特工程機械有限公司，成立于2009年，位于湖北咸寧市咸安經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，注冊資金1000萬元，專業(yè)技術人員23名，員工220名，廠區(qū)占地70畝。公司承襲湖北咸寧工程機械股份有限公司幾十年技術積累，擁有先進的生產(chǎn)、檢測設備，依靠技術和科學管理，產(chǎn)品與國內外成功企業(yè)對接，是從事履帶式工程機械底盤和液壓件研發(fā)、制造和銷售的專業(yè)型企業(yè)。產(chǎn)品銷售覆蓋國內，積極參與國際市場競爭。湖北中特工程機械公司通過ISO9001-2000質量體系認證和國家軍標質量體系認證。

     中特的質量方針：品質成就未來，您滿意是我的執(zhí)著追求。

支重輪的材料

    隨著我國公路等級趨向多元化,等級公路、縣鄉(xiāng)公路及城市道路均以的規(guī)模、標準和速度向前推進。同時路面施工的速度也在“飛速”的提高,這樣在推動公路施工機械化的同時也對施工機械技術水平,施工工藝和路面材料及路面結構設計提出了越來越高的要求。而施工機械技術水平和施工工藝對公路等級和施工速度有著重要的影響。

支重輪材料是？

    答：支重輪輪體材料一般50Mn、40Mn2、等材料，主要工藝鑄造或鍛造，機械加工，然后進行熱處理，輪子表面淬火后的硬度要達到HRC45~52，以增加輪子表面的耐磨性。支重輪軸的加工精度要求比較高，一般是需要數(shù)控機床進行加工才能達到要求。材料以40Mn2較多，加工后也要進行淬火熱處理，硬度達到HRC42左右。